9年催生37项专利
河南中轴皇马技术领跑挂车行业

焦作日报讯（记者张鹏、石坚 实习生宋崇飞 通讯员刘欣）集装箱式挂车车厢，轻型自卸半挂车，自动液压开门，一次性冲压成型高强度轻型汽车大梁技术，用高强轻材料制作车厢板……挂车行业一项项创新技术在河南中轴皇马车辆有限公司研发出来、投入使用，相关技术领先全国挂车行业。该公司并拥有37项专利技术。
　　“挂车看似简单，其实也是高技术附加行业。”河南中轴皇马车辆有限公司执行董事长于国防介绍，挂车行业技术突破点在超轻强的半挂车大梁、车厢板上。
　　大梁是挂车的承载部件，其强度、重量决定着挂车的安全、承载量。传统挂车大梁采用焊接的“工字型”结构，4个焊工焊接一辆挂车平均需时2天。2008年5月，河南中轴皇马车辆公司受一次性压制机械启发，在河南中轴集团公司董事长马海洋的支持下，研发出全国独有的“一次性冲压成型高强度轻型大梁”，并申报了国家20项专利技术。这种技术一改过去焊接技术，采用从上海宝钢公司购进的高强度钢材一次冲压成型，仅4分钟一辆半挂车大梁就压制完成，生产工艺简单、节约材料。据测算，新大梁、车厢门技术生产的挂车重量可综合减轻1400公斤，可多载1400公斤的货物，一辆车跑百公里可省油2升。
　　2009年2月，河南中轴皇马车辆公司一期投巨资建成高强度钢材一次性冲压成型半挂车大梁生产线，将这种技术投入生产。于国防介绍，新技术直接提高了生产效率，去年该公司每月只能生产约20辆挂车，今年生产量不断攀升，6月生产了107台，7月上半月订单达150台。
　　7月15日，在该公司不到100亩的厂区内，停放着30多辆崭新的大型运输车车头，等待挂车与之匹配。河南中轴皇马车辆有限公司总经理沈彬告诉记者，新的生产线吸引其他挂车厂家前来购买轻型大梁。今年上半年，河北驹王、顺捷等挂车厂家纷纷来人洽谈合作意向，目前已销售轻型大梁1000余架。
　　除了挂车大梁，河南中轴皇马车辆有限公司对挂车车厢的样式、材质不断创新。该公司研发的超轻型车厢门比传统材料门轻50%以上，已申报10项专利。2000年，这家公司摈弃平板式车厢，率先生产集装箱式自卸车厢，能够自动移出货堆，同等材质、载重量更多。
　　一家中型企业，为何如此注重技术创新？于国防说：“挂车行业发展空间很大，技术创新空间也很大，一项新技术能提高产能、增长利润，甚至能快速扩展市场份额。”
今年上半年，河南中轴皇马车辆有限公司挂车产销量达600余台，同比增长100%。在焦作市和武陟县有关部门的支持下，该公司正在建设占地230亩的专用车产业园，预计今年8月份奠基。

短评：

                         逆水行舟勇者胜

在全球金融危机的严峻形势中，许多企业都在考虑压低产能、收缩市场、保存实力。而河南中轴皇马车辆有限公司在这场金融寒潮中不退反进，创新技术、产销两旺、抢占市场，我们不禁要为这种逆水行舟的勇气和魄力击掌。
    这种勇气，来自于对行业市场的了解。挂车行业发展空间很大，能够做大做强，这是河南中轴皇马车辆有限公司对挂车行业的清晰判断。正是基于这种判断，该公司投入数千万元资金用于新技术研发、应用，并作出适时出击、扩展市场的营销决策，收获了抢先一步的优势。
    这种勇气，来自于对技术研发、应用的执着。麻雀虽小，五脏俱全。挂车生产也是高技术附加行业。在一些挂车生产企业还在仿冒时，河南中轴皇马公司在琢磨技术创新，在试用新的技术。一次性冲压成型高强度轻型大梁技术的研发成功，不是偶然的，源于该公司多年来对技术领先的孜孜追求。
    这种勇气，来自于对市场的主动开拓。在一些企业缩减市场之时，河南中轴皇马公司的销售量却在逐月增加。不缺订单、客户催货、先交款后生产，这是这家企业的真实写照。市场份额的大与小，也许就在企业的自身努力当中。

刊登于《焦作日报》2009年7月27日第一版